金秋十月，施工正酣。在巴林右旗胡日哈小组——C114公路工程与沙日沐沦嘎查——吉艾勒小组公路工程的施工现场，推土机与压路机紧密配合轮番作业，两条平整宽阔的穿沙公路初见雏形，正加速向沙海深处延伸。

巴林右旗地处科尔沁沙地西缘，流动沙区不仅是生态治理的难点、困扰当地居民出行的痛点，更是制约经济发展的堵点。以前，沿线旧路通行条件极差，局部道路经常因积沙阻路而导致通行受限，严重阻碍沿线牧民日常出行、物资运输，成为制约沿线嘎查村发展的瓶颈。“过去风沙大、土路狭窄，车辆进出困难，牛羊肉、奶制品只能靠人拉马驮，折腾半天可能也走不出沙窝。”当地牧民说。

为破解出行难题，助力民生发展，巴林右旗立足科尔沁沙地治理实际，精准衔接生态保护、交通建设与特色产业发展，创新探索“以路治沙，以路惠民，以路兴业”融合发展新路径，将沙区乡村道路打造成抵御风沙的生态屏障、便民利民的民生纽带、赋能增收的产业走廊，书写出“路进沙退、路通业兴、路畅民富”的绿色答卷。

今年，巴林右旗变“被动防御”为“主动进攻”，创新“修路＋治沙＋增绿”一体化模式，投资2568万元规划实施两条总里程23.624公里的穿沙公路。项目按照四级公路标准建设，路面宽6米，路基宽6.5米。通过道路建设将流动沙区分割成一个个可治理的单元，同时在道路两侧实施沙障布设与植被补植配套措施，形成线性防风固沙带，筑牢生态安全屏障。

据项目现场负责人宋长超介绍，两条穿沙公路是当地牧民期盼已久的便民路、希望路，通车后将彻底打通农畜产品外销“最后一公里”，通行时间和运输成本将下降一半以上。宽阔平整的公路可以延伸至牧民家门口，让沙地特产走出沙区、走向市场，实现修路、治沙、富民的综合效益。

据巴林右旗交通运输局副局长王磊介绍，2025年以来，巴林右旗共规划实施穿沙公路项目七条，总里程共43公里，施工范围覆盖大板镇、西拉沐沦苏木、巴彦塔拉苏木等地，是惠及当地群众的重点民生工程。目前，全旗已有五条穿沙公路建成通车，余下两条全部按照既定施工节点稳步建设，全力保障项目如期投用。

从“沙进人退”到“路进沙退”，从“被动预防”到“主动进攻”，条条穿沙公路的建设实现了民生幸福和生态保护的双向奔赴，为沙区发展带来无限可能与希望。穿沙公路全线贯通后，既能串联沿线草场、沙地景观与民俗村落，补齐沙区资源零散、开发不足的短板，还能推动现代农牧业和生态文旅融合发展，培育沙地观光、草原民宿等新业态，拓宽农牧民增收渠道，助力乡村振兴。